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口碑最的10万左右的车排行榜前十对比

时间:2019-8-5 20:58:57 编辑: 点击数:60710

第八名. 福特福克斯 

福克斯并不是“美国车”,它是福特欧洲的得意之作。

 

福克斯是一个年轻的车型,1998年才在欧洲诞生,但它出生后第一年就拿下了英国的销量冠军,并当选了1999年欧洲年度车型。1999年福克斯在美国上市也取得了巨大成功,并在次年当选北美年度车型。

 

福克斯其实是很典型的欧洲家用车,体积小而紧凑,操控非常出色,而且第一代福克斯的质量可靠性也上佳,2002年德国的第三方调查机构宣称,Ford Focus 是当时德国市场上一年以上三年以下车型中质量最为可靠的车型。

 

尽管历史并不长,但福克斯的全球累计销量已经接近1500万辆,并且多次获得全球汽车销量排行榜第一名。年轻的福克斯已经与卡罗拉、高尔夫、思域并列,成为全球A级车市场的一线明星。

 

在中国市场,福克斯也成功塑造了家用运动轿车的形象,拥有粉丝无数。自2006年在中国市场上市以来,福克斯在中国市场销量已经突破200万辆,多次夺得紧凑车市场销量冠军,是长安福特全系产品中销量最高的车型。

 

目前中国在售的福克斯是2015年发布的“新福克斯”,它是2012年引进的第三代福克斯的改款产品。尽管第三代福克斯已经到了生命周期的后期,但是这次改款诚意十足。首先是正式进入福特的EcoBoost发动机大家庭,新增了两款EcoBoost涡轮增压发动机,分别为1L三缸发动机及1.5L四缸发动机。

 

和骐达一样,福克斯也是一款因为迟迟不换代,而“误入”10万元价格区间的产品。10万元预算只能在打折的情况下,买到福克斯的最低配入门车型,但那台123马力1.6L自然吸气发动机也不错,但对于热爱操控的人而言,同价位几乎没有比这更好的选择了。福克斯独树一帜的“Control Blade”悬架系统一直是福克斯的亮点,这一代福克斯的路感清晰,操控扎实、仍然是同级别最好的悬挂之一。

 

福克斯的空间表现也是欧式的,尽管车身和轴距并不小,但它的后排体验甚至比高尔夫还略有不如,在国内今天的主流紧凑型车里面,它的空间和适用性可能是垫底的。

 

买福克斯就要做好修车的准备,第三代福克斯的可靠性比起前两代出现了明显的下降,美国消费者报告的统计当中,它的可能性已经连续5年WORSE(最差),并被列入不推荐车型。而且福克斯的初次故障来得很早。统计表明很多车龄两年左右的福克斯,转向系统和发动机油路系统就开始出现高发故障,它从2015年初开始的销量下滑很可能与此有关。

 

在安全性方面福克斯还有待改进,在2014、2015年度测评中,福特福克斯曾经获评高安全评价TSP,但在IIHS增加正面25%偏置碰撞以后,福克斯跌出了TSP。

 

总之,这款车的缺点和优点一样突出,更适合“驾驶”而不是家用,而且它的使用也不太省心。

 

 

第九名. 吉利帝豪GL

在2014年推出“六块腹肌”的帝豪车标后,吉利开始着手对旗下各品牌车型定位进行重新划分。据厂家高层称,日后“帝豪”将成为吉利的紧凑级车品牌.

 

吉利在紧凑型领域其实已经有非常成功的帝豪EC7和帝豪GS,但吉利却又再次推出一款紧凑型车。从中国汽车业的命名习惯来判断,GL这个名字一般来说意味着更豪华和更大。帝豪GL就是这样一款在这些方面令人印象深刻的车,它的内饰毫无疑问是这个级别里最舒适,也最有“豪华感”的,相对它的售价来说,它的车厢设计甚至给人“不计成本”的感觉。

 

帝豪GL可以让你感觉到吉利真的很用心在打造一款精品车型,几乎用中级车的配置水平来造了一台紧凑型车。这款车的后排也是非常舒适的,在轴距和空间方面,自主品牌车企从来都不吝啬,10万元能买到帝豪的1.8L顶配版本,这绝对你能在这价位买到的静态最有豪华感的车。

 

中国品牌的汽车曾经以高故障率著称,但吉利的帝豪系列推出以来,可靠性方面的口碑一直很好。在过去几年里,吉利汽车可能是中国进步最大的汽车厂商,多年以前吉利自由舰的安全表现曾经差到爆表,但现在吉利旗下的车型基本上都能在C-NCAP碰撞中取得很好的成绩,最新的帝豪GL得分为49.6,获得了C-NCAP的五星级安全评价。

 

如果我们把帝豪和差不多相同价格的本田哥瑞进行对比的话,我们会发现,它比哥瑞长得多,也远比哥瑞宽,轴距也比哥瑞长,内饰毫无疑问比哥瑞豪华得多。以大多数中国消费者的思维惯性,帝豪的1.3T涡轮增压发动机毫无疑问比哥瑞的1.5L直喷发动机先进,它的双离合变速箱也胜过哥瑞的CVT变速箱。但是实际上帝豪的加速表现比哥瑞差很多,油耗也高于哥瑞。虽然帝豪GL的后轮使用碟刹而哥瑞和飞度一样是鼓刹,但哥瑞的制动表现也比帝豪GL更好而且更稳定。

 

帝豪GL是一款很有诚意的产品,在机械规格方面,它仍然和国际一流存在差距,但技术规格落后差不多20年的老捷达早就证明,技术从来都不能代表一切。同价位一流的造车质量+二流的操控,再额外搭载超一流的品质感,这就是帝豪GL给人们的选择难题。

 

 

第十名. 丰田致炫丨威驰 

 

致炫是丰田1999年推出的全球车型雅力士(Yaris)在中国的最新款。

 

和飞度一样,Yaris也是一款获奖无数的车型,相比起飞度在美国、中国和日本的巨大成功,雅力士的主要成功是在欧洲取得的。它曾经获得欧洲年度车型,日本年度车型,欧洲J.D.POWER的“消费者最满意汽车”等权威奖项。

 

你永远不需要在质量方面对一辆丰田车有所担心,在美国消费者报告(Consumer Reports)的长期统计中,Yaris甚至比飞度还要出色,这是一款质量方面没有瑕疵的汽车,无论你开10年还是更久,它没有任何一个部分是容易坏的。

 

从曾经的雅力士到新致炫,进行空间加大改造后的这款小型车也解决了在中国的水土不服问题,如今人们都把它看做在产品力上和飞度难分伯仲的车型。致炫是一部典型的丰田车:质量优秀、功能实用、(但似乎)缺乏性格。由于在发动机和变速箱的先进性方面,致炫都逊于飞度,所以在动力和操控方面,致炫和第三代飞度出现了显而易见的差距,人们认为它的加速似乎比上一代雅力士还要慢。

 

Yaris同样是欧洲E-NCAP的五星级安全小型车,但它和嘉年华一样在IIHS测试中因为偏置对撞成绩落后于飞度。致炫也参加了中国的C-NCAP碰撞测试,毫无悬念的取得五星级安全评价。综合得分为54.0分,在小型车领域中只有飞度等少数几款车能与它比肩。

 

致炫在动力、后排空间和装载实用性方面都略输飞度,不过价格方面,致炫也比飞度便宜一些。如果你只是想要一台简单实用的代步工具和生活助手,致炫也是个不错的选择。

   


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